上图：上水太平邨通往保荣路的楼梯属扇形，街坊落楼梯要小心翼翼握着扶手。下图：荃湾荃景围安育路的60级楼梯头、尾段梯级欠照明，行人容易踏错脚跌伤。

　　世界各地近年提倡“通用设计”，照顾不同年龄、能力及身体状况的使用者，香港特区政府于2012年8月推出“人人畅道通行”计划，积极增设更多无障碍通道设施，方便市民上落公共行人通道。

　　然而，本港地势环境复杂，加上许多是老旧小区，一些室外石级楼梯是数十年前的设计，梯级狭窄又陡峭，带来一定的安全隐患。有专家建议，一些长又斜的楼梯，可按实际环境考虑加设自动扶手电梯或升降机塔，方便市民出行。\大公报记者 黄山、余风、苏荣（文） 卢刚昌（图、视频）

　　本港众多住宅小区依山而建，住户出入需依靠附近的楼梯。大公报记者日前走访全港各区，发现“危险楼梯”处处。屯门屯兴路柏丽广场旁一条楼梯，因斜向设计，加上梯级只有22厘米阔，一般成年人都无法直落，需“侧身”而行，不少市民落楼梯时显得步步为营。

　　同样梯级狭窄的还有铜锣湾礼贤里往金龙臺的一条有128级的楼梯，每16级为一段，梯级高度有19厘米，但阔度只得20厘米，难以容纳成人脚掌，加上坡道整体很斜，容易发生意外。而筲箕湾东大街一条有11级的楼梯更离谱，上址疑因日久失修，梯级边缘已损毁，原本梯级阔度只有20厘米亦因损毁而剩下17厘米，加上梯级高度有19厘米，市民极易仆倒受伤。

　　柴湾祥民道张振兴伉俪书院旁一条往东区走廊的220级长楼梯，部分梯级阔度只有24厘米，加上梯级未有加上防滑设置，落雨天易生意外。同区的兴民邨有多条楼梯通往柴湾道，但碍于旧式设计，楼梯阔度只得104厘米，难以同时容纳两人并排同行，而梯级只有24厘米阔，部分梯级已损毁只剩约19厘米，幸好梯级有防滑设计。

　　港铁九龙塘站H出口前往金钟方向的一条楼梯更只得22.5厘米阔，每级约高17厘米，且楼梯狭窄只能够两人通过，如有乘客搬运行李通过，显得狼狈。

　　除了面积较小的梯级，还有难以跨过的楼梯。观塘联安街一条往功乐道的楼梯共有142级，虽然每约13级会有平地让行人稍作休息，但每级楼梯高约21厘米，而且某部分梯级更是高低不一，行走非常吃力。

　　九龙塘窝打老道近添福道的行人天桥，一边是非常阔大的楼梯级，但往九龙城的另一边是又小又窄的楼梯，虽然只得31级，但每级楼梯都有21厘米高、25厘米阔，中途更突然出现一条金属柱，市民出行非常不便。

　　西区域多利道沙湾消防局附近，有条250级楼梯可通往沙湾径，大部分梯级阔度只有23厘米，其中更有一级因树幹阻碍而剩下19厘米；高度则有18厘米，市民落楼梯时要侧身和紧握扶手，上楼梯时要把脚抬得更高，险象环生。此外，中环必列者士部分梯级亦高低不一，部分梯级高19厘米、甚至23厘米，行人易失平衡而发生意外。

　　此外，各区更出现奇怪楼梯。上水保荣路8号近太平邨平台的一条楼梯，全长30级，因属扇形设计，每级楼梯是一面较阔一面较窄，其间一名妈妈拖着女儿落楼梯，为防安全，妈妈走较窄的位置，让女儿走较阔的右边。

　　荃湾安育路一条60级楼梯，仅中间路段有一支街灯照明，头、尾段的梯级因光线不足显得阴暗，加上梯级边缘没有颜色标示，行人晚上路过易失足摔倒。

　　葵涌石贝街通往石排街公园有一条约123级长的楼梯，虽然每级阔度为合乎标准的30厘米，高度有15厘米，但楼梯依山而建十分陡峭，在最高点向下望甚有恐惧感。

　　大坑皇龙道旁边一条约有100级的楼梯能通往铜锣湾道。楼梯经过长年累月日久失修，有些梯级已有不同程度损毁，梯级高度不一，大部分梯级有17厘米高，但当中亦有部分梯级只得13厘米高。采访当日，记者目击有小朋友落楼梯时因梯级高度不一而差点摔倒。同区天后古庙旁的一条旋转楼梯，虽然只有33级，但由于是旋转形，故梯级出现“一阔一窄”，最阔一边有45厘米，最窄只得18厘米。当同时有两名市民使用楼梯时，其中一方需要使用较窄的一边。