作为上汽奥迪旗下的一款重磅车型，奥迪A7L自从说要国产以来就备受瞩目，毕竟有着“最美奥迪车”之称的A7，在未国产之前是不少年轻人的梦想座驾，特别是无边框车门以及溜背式的车身设计，让它饱受赞誉。

　　然而，上汽奥迪为了更适用于大众，硬生生将A7这样的运动轿车给改成了商务车，甚至那非常吸引人的溜背造型在国产A7L上也被“阉割”，反而是把其加长改成了标准三厢车，虽说这迎合了部分商务人士，但也劝退了不少追求运动个性的原有潜在受众人群，并认为“没有溜背的A7就如同失去了灵魂”。

　　所以，国产奥迪A7L在市场中并未取得非常好的成绩。相比起奥迪A6L能够月销上万辆的表现，奥迪A7L则一直徘徊在3位数，而且月销量超过500万的次数都屈指可数，最差的时候只能卖出一百来辆的新车，可以说是极其惨淡。

　　对于奥迪而言，卖不动怎么办？那肯定还得用“降价”来提升竞争力。虽然这也是奥迪一直以来百试不爽的招式，如今看来还真的非常有用，因为奥迪A7L在这几个月的销量成绩正在稳步提升之中。比如说在5月份，它已经卖出了1591辆新车，四位数的销量也算是奥迪A7L国产以来取得的最好成绩。

　　从车主之家查询的信息来看，目前全国共有14款奥迪A7L在售车型，不过其优惠幅度已经在3-7万元之间，这也使得奥迪A7L的入门款车型售价跌破40万元，参考最低价在38万元左右，一款豪华C级车能有这样的售价，性价比无疑是大大提升的。

　　与此同时，奥迪A7L本身也是一款很不错的车，即便在有些人看来，变得更加商务化的A7L与一汽大众现有的奥迪A6L无法形成差异化，更多的是以“大号奥迪A6L”的头衔立足，但这款车怎么说都还是要比奥迪A6L更是年轻、运动，特别是全系运动化套件的提供是更符合时下年轻人审美的，再加上本身出色豪华的与科技表现，奥迪A7L确实在综合表现上会略胜A6L一筹，而且光从名字上来看也知道这定位就要比后者更高。

　　再来就是，奥迪A7L的乘坐空间也很不错，由于其轴距稍微比A6L更长一些，这也让奥迪A7L能够提供更优秀的空间表现。除此之外，降价之后的奥迪A7L起售价已经卖得比A6L的起售价还低，这款车最低配车型搭载的也是2.0T高功率发动机，最大功率245匹，最大扭矩370牛米，而奥迪A6L的低配车型搭载也是2.0T发动机，但最大功率为224匹，最大扭矩则为350牛米。从数据对比上来看，奥迪A6L确实比不过A7L。

　　也就是说，奥迪A7L的产品力其实并不差，所以当奥迪把价格打下去之后，依旧有不少人为其买单。不过对于奥迪A7L而言，月销1000多台的成绩肯定还是不足以对其他对手形成威胁，而这种以价换量的方式也可能只会在短期内带来效果，所以除了要提升性价比之外，好的营销以及销售渠道也是非常重要的，这也是上汽奥迪急需解决的问题，毕竟对比起其他豪华品牌，上汽奥迪还是太年轻了。

　　在A7L还未官降之前，这款车与A6L在终端市场有着巨大的价格差异，所以这也是A7L无法起势的重要原因。好在如今A7L也放下身段，入门车型跌破38万元，缩小了与A6L的差距，也给消费者多了一个选择。那问题来了，你是喜欢A6L？还是更愿意买降价后的A7L？