引言：以前我们在国内买到的最高级别的国产的奥迪车型就是A6L了，去年传出奥迪将会把A7进行国产之后一下就引起了很多人的关注，在2021年上汽奥迪为大家带来了全新的A7L，这是目前我们在国内能买到的中国制造的最高级别的奥迪车型了，所以我们今天就来看一下全新的奥迪A7L能给我们带来什么惊喜。

　　日前，我们在当地奥迪4S店试驾了全新奥迪A7L给我个人留下了非常不错的印象，而且根据我们从内部了解到的信息来看，国产奥迪A7L的2.0T（45 TFSI）车型将于2022年1月初发布并同时启动预售，并于2022年情人节前后开始交车，此外，3.0T（55 TFSI）车型的交付也将在明年1月份进行。

　　外观方面，从车头的角度去看，奥迪A7L它会比A6L更宽，但是明显会更低所以是一个比较低趴的效果，这个大开口的前格栅明显从奥迪更加高端的运动车型借鉴来的，所以整个车头给人的感觉会非常地运动、非常地低趴，左右两侧灯组也是很精神的一个设计，而且你能够看到，车灯内部这个蓝色的部分，这样代表着它是配了激光大灯，它的外观看起来还是很霸气的。

　　车身侧面取消了原本A7车型上最大的卖点溜背造型，上汽奥迪将其改为了传统三厢设计，通过实车图片就可以看出它的车尾与原本的车身造型尽量融合，但是过长的后悬，以及升高的车身高度，让整台车看上去稳重中缺少一份气派、运动中缺失一份动感，除此之外，车辆的尾部由于是三厢造型的缘故，尾厢盖上的另一个卖点电动尾翼也随之取消了，与之代替的是钣金冲压工艺在尾厢盖上刻画了一道鸭尾的造型，营造点运动感，不过幸好贯穿式LED后尾灯被得以保留，还算能从车尾找出一点A7的影子。

　　底盘悬架方面，全系车型采用了前五连杆独立悬挂+后五连杆独立悬挂，而且标配了可变悬架功能，实车体验奥迪A7L虽然外观走的是运动取向，但车辆的底盘还是表现出了足够的舒适性，在保证足够支撑的前提下过滤掉路面的大小颠簸，虽然这也隔绝了不少来自路面的反馈，但对于这种尺寸的轿车来说，这种舒适与运动间的平衡还是比较对国内消费者的胃口的。

　　尺寸方面，长宽高分别为5076/1908/1429mm轴距达到了3026mm，超5米的车身长度和超3米的轴距也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，完全可以满足家用和商务出行对空间的需求，我个人身高175cm坐进前排，将座椅高度调整到最低，头部剩余空间四指左右，座椅包裹感很强，并且填充物柔软，腰托可以很好的承托腰部，在前排座椅位置不变的情况下，后排腿部空间剩余三拳多，头部剩余空间两指，相比较奥迪A7溜背型车顶导致的头部空间受限，奥迪A7L有着更好的乘坐体验，同时较长的座椅坐垫也可以很好的承托住大腿。

　　来到车内，整个内饰设计与进口版A7基本一致，一如既往的奥迪做工用料和仪表台区域熟悉的三屏幕设计，以及少之又少的物理按键，这些不仅提升了内饰的品质感也展现了奥迪对豪华科技感理解，相比同价位车型的内饰设计和用料也毫不为过。

　　动力方面，目前国产奥迪A7L只推出了一款3.0T V6发动机，同时还配备了48V的轻混系统，最大马力340匹，最大扭矩达到了500牛米，传动方面则为7速双离合变速箱，此外还标配了Quattro四驱系统，未来还会提供2.0T涡轮增压发动机，从而拉低奥迪A7L的售价区间。

　　小结，通过以上对奥迪A7L的全面解析相信大家对这款车应该有所了解了，个人觉得奥迪A7L恐怕还需以花点实质的心思才能打开局面，因为它的外观设计和预售价格（59.77-77.77万元）一直被调侃，所以最后还是衷心祝愿上汽奥迪A7L不要成为一款“出道即巅峰，往后便酱油”的车型。

　　聊了这么多你看上汽奥迪A7L咋样？就问你香不香？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

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