【EV视界报道】日产汽车2月8日宣布将停止在日本、欧洲和中国市场研发新型汽油引擎，主要为应对更严格的排放规定，投资将转向纯电动汽车（EV）和混合动力车（HV）的驱动装置研发，这是日本大型车企首次宣布中止引擎的研发。

　　据《日经中文网》报道，日产已经在欧洲市场停止研发新引擎，受限于更严格的排放规定，日产认为在内燃引擎研发上，很难回收成本，由于中国和日本的排放规定也正向欧洲靠拢，所以这2个市场也会分阶段停止引擎研发，不过会持续研发混合动力车的引擎。

　　这不代表日产取消汽油车，而是在日本、欧洲和中国市场上，会改良原有引擎来应对，日产也认为，美国市场对汽油车还有一定的需求，所以会继续维持开发。

　　未来这些日产的内燃引擎开发人员，将逐步分置到纯电动汽车和混动车电驱动等部门。而生产引擎的工厂将保留，并没有打算裁员，只是把研发费用投向纯电动车开发等。

　　去年11月29日，日产汽车公布了2030年远景目标，计划在未来五年内投资2万亿日元（约合1128.4亿人民币），加速汽车产品电驱化和技术创新速度。

　　到2030财年，日产汽车将推出23款电动车型，其中包括15款纯电动车型，在全球实现日产和英菲尼迪品牌50%以上的电气化组合。至2026财年，提升核心市场电驱化车型的销售占比：欧洲市场：电驱化车型销量占车型总销量75%以上；日本市场：电驱化车型销量占车型总销量的55%以上；中国市场：电驱化车型销量占车型总销量的40% 以上；美国市场：纯电动车型销量占车型总销量的40%。同时日产还将进一步开发自动驾驶技术，计划到2030财年在全部新车型上搭载下一代激光雷达系统（LIDAR）。

　　无独有偶，本田汽车（HONDA）此前也宣布朝电动车转型，计划2040年停产燃油车，将全力生产电动车，并重组汽车业务、压低制造成本，决定缩减狭山工厂产能，将业务重心逐渐转往生产纯电动车。

　　近日，日产汽车公司宣布了多项高层人事任命，并将于2023年7月1日起正式生效。

　　日产汽车公司近日展示了其正在开发中的基于激光雷达（LIDAR）研发的先进辅助驾驶技术。该技术能够有效避免十字路口碰撞事故的发生，能够在复杂的路口执行自动防碰撞操作。

　　日产汽车公司公布了2022财年（2022年4月1日-2023年3月31日）及2022财年第四季度（2023年1月1日-2023年3月31日）财务报告。