原标题：中铁大桥局，中铁二局，中铁十局，中铁十六局，中铁二十局，中铁二十四局中标新项目

　　武汉市轨道交通7号线北延线余彭塆站～横店站区间、出入段线涉铁工程施工、监理

　　轨道交通7号线北延线余彭塆站～横店站区间、出入段线涉铁工程包括：①前川车辆段出入段线m预应力砼T构形式跨越铁路，跨铁路上部结构采用转体施工。梁底距接触网最小距离1.86m，距轨顶最小距离9.21m，合龙段距线m。②余～横区间在沪蓉铁路下行线处，分别采用U型槽梁方式下穿铁路桥。U型槽梁承台基础距离沪蓉下行线及京广高铁桥梁承台最小净距分别为4.17m和6.10m。③余～横区间在沪蓉铁路上行线处，采用简支梁桥方式下穿铁路桥。地铁轨面距沪蓉铁路桥梁底9.36m，新建桥墩承台与既有沪蓉铁路桥墩承台最小距离10.3m。④余～横区间在京广上行货车线）m预应力砼连续梁桥上跨武汉北上行环发线、京广上下行货线、麻武上下行联络线股铁路，跨铁路上部结构采用转体施工。连续梁桥主墩承台至邻近铁路中心最小距离12.75m，跨中合龙段与既有铁路最小距离9.13m，既有铁路轨顶与梁底最小垂直距离17.74m。⑤余～横区间在京广铁路K1163+200处采用（2×87.5）m预应力砼T构形式跨越横店站牵出线、京广铁路上下行、武汉北上行环发线、油库专用线股铁路，跨铁路上部结构采用转体施工。T构主墩基坑与既有铁路路堑边坡坡顶最小距离8.92m，边墩基坑与既有铁路路堑边坡坡顶最小距离4.11m，边跨合龙段与既有铁路最小距离9.63m。DTSG-1标段第一名:中铁大桥局集团有限公司第二名

　　娄江大道(沪宁高速-朱街)工程，西起沪宁高速，东至园区与昆山交界。项目对现有娄江大道进行快速化改造，道路等级为城市快速路，设计速度80公里/小时。全长约3.5公里，标准段宽

　　65.1米，高架桥长1.6公里，双向六车道，标准桥宽25.606m，桥梁采用全预制拼装桥梁工艺，上部结构为预制预应力混凝土小箱梁，跨路口采用连续钢混组合梁结构(35+55+35)。施工预算约6.5亿元。第一名:中铁二十四局集团有限公司第二名:中交第二公路工程局有限公司第三名:中国建筑第八工程局有限公司

　　①DK6+788-DK8+764；依次为南白象站-鹅湖站171m桥梁，鹅湖站，鹅湖站-瑞安台尾1685m桥梁；

　　LADK0-LADK1+349:出入段线m桥梁；桥梁单跨最长跨度为100米。②温瑞大道南段快速路一期工程（瓯海大道至温州南）第2标段S3线米部分桥面附属（电缆槽(竖墙、防护墙、盖板)、接触网立柱及下错拉线基础(梁面以上部位)与钢筋横向腰筋)和上钢板、桥梁遮板、声屏障预埋件与基础钢筋混凝土、防护栏杆、伸缩缝系统、挡水坎、预埋钢筋除锈，车站下轨行区楼梯，因供电制式及车辆原因造成的桥面预留预埋件整改、限界整改与工作。具体工程量以设计文件为准）。③一座老桥（新洲桥）拆、复建，老桥长约27m，宽12.5m。其余内容详见技术标准和要求，本次招标工程概算中的建安工程造价67258.941万元，中标单位：中铁二局集团有限公司海口市梧桐学校项目（施工）建设地点：位于海口市龙昆南路(迎宾大道)西侧、山高南路东侧。项目概况：项目位于海口市龙昆南路(迎宾大道)西侧、山高南路东侧，总用地面积为