5月的轿车销量榜单终于是姗姗来迟，不出意料，比亚迪秦PLUS再次成为轿车销量冠军，9.98万的起售价还是非常凶残的，打的同级别老牌合资轿车毫无招架之力。比亚迪的另外一款轿车海豚也进入了前十，除此之外广汽埃安、五菱、长安等品牌也有车型进入前15，一起来看看详细榜单。

　　第一名自然是价格非常残暴的比亚迪秦PLUS，自从秦PLUS DM-i车型把A级插电混动轿车的入门价格打到10万元以内，隔壁的轩逸、朗逸、卡罗拉瞬间黯然失色，不管是动力、还是油耗，都是全方位的碾压。5月份秦PLUS车系共卖出39951辆，今年前四个月累计销量已经达到119190辆，照这个趋势，今年比亚迪光秦PLUS一个车系就能实现年销百万辆。

　　第二名同样来自比亚迪。在“空调喷粉”风波之后，海豚的销量重回正轨，5月卖出了29961辆，5月比亚迪仅凭秦PLUS和海豚两款车型就已经有了接近7万辆的月销量，更别提还有汉系列的14714辆销量。在轿车市场，比亚迪已经完成了A0级、A级、B+级的产品矩阵覆盖，随着海鸥开始交付，比亚迪将在A00级轿车市场同样大杀四方。

　　曾经的轿车销量第一车型日产轩逸已经掉到了第三，5月销量26975辆，虽然同比之下销量增长了3.3%，但秦PLUS对轩逸的销量还是造成了不小的压力，轩逸销量增长疲软，对东风日产影响也很大，毕竟东风日产年销量中有接近一半都来自轩逸。今年1-5月，东风日产累计销量同比下滑30.3%就是证明。

　　紧跟日产轩逸排名第四的是上汽大众朗逸，作为一款“我们特供车”，朗逸可以说很好的拿捏住了我们消费者的喜好，从上市至今，火了十几年。不过随着新能源汽车的崛起，朗逸这种传统的燃油“水桶车”可能要失去一部分市场份额，原因和轩逸一样，5月朗逸卖出了26536辆。

　　广汽本田雅阁是B级轿车中唯一进入销量前五的车型，5月卖出了25590辆，作为一款售价接近20万元的合资B级轿车，雅阁的销量成绩还是很亮眼的，不过这也和第十一代雅阁即将上市，第十代车型优惠幅度较大有联系。第十一代雅阁的有关信息可以点击后备箱里安楼梯？全新雅阁PHEV成全网笑料，网友表示“吹不下去”。

　　接下来几款车型也是大家的老朋友了，广汽埃安的埃安S以19569辆排名第六；丰田凯美瑞以18193辆排名第七；大众速腾以18095辆排名第八。接下来着重讲一下五菱宏光MINIEV，5月只卖出了18086辆，同比下滑27.4%，和之前动辄三万辆的月销量相差甚远。简单来说，五菱宏光MINIEV销量下滑除了同级别选择越来越多以及价格越来越贵，更新的的原因是该割的“韭菜”已经割的差不多了，不过五菱也及时做出了调整，这不新车缤果已经来了，5月卖出了15011辆。

　　国内的轿车市场最近几年竞争越发激烈，合资品牌躺着赚钱的日子彻底结束，随着比亚迪、长安、吉利等自主品牌持续发力，越来越多物美价廉的车型上市，给同级别合资品牌车型带来了不小的压力，最典型的例子就是秦PLUS DM-i和轩逸。这种内卷对车企来说不算好事，但对于消费者来说，将会获得更加实惠、更加高性能的产品，从这个角度来说，车企内卷不见得就是新事，你觉得呢？

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