迈腾是26~35w价格中性价比最低的。路噪、发动机冒烟、维修成本和宝马3系）一样高。就是动力强劲，选择买这车的人是不懂车的。蒙迪欧）在0~60KM/H之间的提速略逊于迈腾，其他飞行提速通道都好于迈腾。低油耗综合表现很不错，是2.0T里面最好的。它的发动机全是镍的，所以扭矩在300NM左右，比迈腾好，动力车也差不多，所以油耗不能再好。平均百公里8L左右，慢慢上到1.8L。所以调校不像迈腾那么突兀，整个过程还是比较平稳的。

　　紧跟着马力的提升，在第一段，总之，虽然快战能力和老款迈腾相差甚远，但坦白说是提升了。但如果你把这个算在正轨上，我可以诚实地说，如果你想超过7 秒左右的某个水平，整体表现仍然在我看来。大众新迈腾发动机车型，从2017年开始的迈腾发动机的优势。大众新迈腾根据新车的布局可以配备两种发动机，其次是EA211，比如EA888。 EA211发动机ACT主动转子管理模块除了简单省油外，需要从试车开始，还具备测量发动机不规则行驶状态的功能。

　　不过反过来想想，速腾）和奥迪TT）都是PQ35通道，就说速腾是换壳的TT吧。国产汽车品牌大部分严格调教水平一般，甚至要花费巨资去Lotus等英国厂商为自家品牌做标定，足以说明调校的必要性。 CC 的进口版本悬挂更硬，发动机输出更高。国产版进行了正调，搭载了与迈腾相同的2.0TSI发动机，一定程度上缩小了迈腾与CC的差距。不过，产品价格的差异也有所缩小。产品价格只比迈腾贵了好几万，再加上比迈腾动感的外观和丰富的布局，总归是不错的。

　　不仅弱于迈腾和雅阁）汽油版，也弱于凯美瑞、亚洲龙）和混动版，可以说达到了同级别的顶尖水平。诚然，本田iMMDEV以声音驱动为主，结构一致。即使再快再快，也永远是发电机的原动力。发动机肤浅，不主动参与驱动力。类似于增程Hybrid的方法，机械避让下坡和概率。相对于迈利宝XL，凯美瑞有自己的忠诚度。凯美瑞和迈锐宝XL）比较相似，但是凯美瑞再有特色，也卖不了几万。

　　使用EA888发动机的车型包括2017款迈腾使用的第一代EA888发动机

　　那些车用的是ea888发动机。之前我们已经对ea888发动机进行了详细的讲解，那么现在有哪些新车在使用ea888发动机呢？采用ea888发动机的车型包括大众途观、迈腾B7L、大众CC、大众新帕萨特、大众斯柯达野迪、大众明锐、大众豪瑞、大众速腾DSG、大众迈腾DSG等车系。发动机改装是商用车制造商根据相关机构的明确规定标注的发动机信息。可以通过商用车的话和商用车的附件来检查，判断机动车发动机产品的质量。除了检查发动机的线性度和辨识度之外，还可以通过驾驶和品尝来推断发动机的好坏。

　　2LV8和6.0LW12发动机正在尝试使用。毕竟空洞无味的宣传品，2009款才不在乎呢。它是用更先进的3.6LFSI发动机替换旧的3.2L发动机的重要组成部分。辉腾的钥匙普通如零，外观甚至与POLO、速腾无异。时尚的一键爆震控制系统、转向灯摄像头管理系统等在辉腾还没有出现，在迈腾已经登场了。电子驻车紧急制动，辉腾还不重。比起那些逆骨的中低端劲敌，辉腾的简洁根本不是一句“大方”可以解释的。