中国人均GDP连年处于增长的状态，民众的生活有明显改善，这点从大家日常的生活水平质量就能看出，尤其是现在大街小巷上出现越来越多的汽车，更是说明了我国发展之快。现在很多人手上稍微宽裕一点，都会选择买上一辆汽车作为代步的工具，毕竟很多时候，如果经常要长距离行动的人，开电动车肯定是不方便的。汽车的价格区间分很多，便宜一些的只需要几万就能入手，通常生活水平处于中等的，买的车都是十几万到30万左右，往往超过30万以上的汽车，手头都较为宽裕。

　　随着中国经济迅猛发展，加上人口众多，国内对汽车的需求量很大，这也导致大量的外国企业入驻中国，开始抢占汽车市场，有着得天独厚的优势，国内企业自然也不愿意放过这个机会，越来越多的国产汽车出现。据悉我国的自主销售的汽车品牌，就已经高达上百个，汽车也有着很大的价格差别，只不过官方并未给出明确的等级区分。只不过根据国内人群对国产汽车的需求量、好评度以及质量和市场的知名度等方面因素，主要对其进行了3个等级的划分。

　　据了解国产汽车的等级划分中，处于第一梯队的只有3家，哪怕是五菱、宝骏这样知名度比较高的国产汽车品牌也不过是位居2线！被列入到一线汽车品牌的车企分贝是长安、吉利以及长城汽车，不得不说这三个汽车的品牌名还是比较响亮的。根据2020年国产汽车的销售数据来看，销冠是吉利汽车，销售量达到了132万，该汽车的总部就设立在我国的浙江杭州，也是目前我国最熟人尊敬的中国汽车品牌之一，从创立到2020年10月底，该汽车的全球销售量就已经突破了1000万，也是我国的国产车企中，第一个实现了乘用车产销过千万的企业，2022年吉利更是转变了发展的策略重心，开始进军换电产业。

　　一线汽车国产品牌中长安汽车和长城汽车的同年销量，分别是97万和88万，虽然相比较吉利还有这一些差距，但销量同样也已经很不错，在质量以及口碑上都得到了国内外的肯定，是两个十分受欢迎的国产汽车品牌。

　　二线汽车品牌中有五菱、宝骏、比亚迪以及奇瑞等等，这些汽车虽然被列入二线，但是同样也有着很强大的竞争力，虽然销量和一线的有所差别，但是在性价比上却绝对是不差的，产品的设计造型以及舒适度各方面都得到了肯定。

　　三线汽车品牌则是东风、小康以及一汽奔腾等等，虽然这些汽车的发展也同样很早，但在创新方面对比一二线的汽车品牌还是有着不小的差距，在汽车的售后维修以及保障率方面有所欠缺。现在人购汽车时，尤其是对售后维修极其的重视，这也是导致这些汽车的销量没有那么好的主要原因。想要让汽车更加具备竞争力，在创新以及性价比各方面都需要拿出一定得优势，否则很难在众多的国产汽车品牌中崛起。

　　以上的国产汽车等级划分只仅供参考，毕竟每个人对汽车的需求和看法都是不同的，只有选择一个更适合自己的汽车，才是每个人心中真正的一线品牌汽车。

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