停职审查两年半后，被认为是前铁道部长刘志军“左膀右臂”的张曙光，近日被提起公诉。

　　9月3日，《北京晚报》及《北京日报》报道，原铁道部运输局局长、副总工程师张曙光受贿案，已由北京市检察院第二分院提起公诉，北京市二中院已受理该案。

　　据上述媒体报道，张曙光的受贿指控达13起，涉贿数额共计4755万，时间从2000年至2011年落马前。

　　就在张曙光被提起公诉前，八月中旬，张曙光的女儿张西希，因美国证监会对摩根大通招聘行为的调查受到关注。

　　美国证监会认为，摩根大通为获取在华业务，在香港雇佣中国高官的子女，张西希便是其中一人。根据张西希的Facebook资料，她于2004年入读斯坦福大学的经济/管理科学系，2008年8月毕业后到香港加入摩根大通投行部，2011年8月离职。（详见报道：摩根大通调查升级 张西希现象受关注）

　　现年56岁的张曙光，被官方媒体称为“中国高速列车技术奠基人” ，是高铁“”建设过程中的领军人物。2011年2月28日，在刘志军因涉嫌违纪被免去铁道部党组书记职务十余天后，张曙光被停职审查。

　　据财新《新世纪》此前报道，张、刘两人1997年已认识。1998年10月，原客车处处长退休，张曙光升任车辆局客车处处长。2001年，张曙光被调至沈阳铁路局任局长助理。

　　凭借良好的执行能力，张曙光成为刘志军的铁杆亲信，并得到后者大力提拔。2003年3月，随着刘志军接任铁道部部长，张曙光在此后一年多时间里连跳三级。

　　2003年4月，张曙光调任北京铁路局副局长，升了半级。不到半年，被调回铁道部里，出任装备部副部长兼高速办副主任，负责高铁技术引进。2004年，张出任铁道部运输局局长兼副总工程师，成为铁道部内炙手可热的实权人物。

　　此后，在刘志军主导下，2004年至2006年间，铁道部先后三次重要高铁招标（两次动车合资招标和京津城际招标），操盘手正是时任运输局局长的张曙光。（详见报道：张曙光浮沉）

　　张曙光案的另一关注点，就是其在美国的豪宅，及其妻在中国集便器市场的神秘角色。

　　据财新《新世纪》报道，早在2002年11月，张曙光和妻子王兴就在美国沃尔纳特市（Walnut）购得别墅。别墅占地近3万平方英尺（约合2793平方米），住房面积为4100平方英尺（约合381平方米），拥有五间卧室。得益于妻子王兴生财有道，两人得以86万美元（约712万人民币）全款购得此屋。其时，时任铁道部客车处处长张曙光的月薪仅约2200多元。

　　王兴的生财之道源自对集便器市场的代理。王兴带着孩子移居美国多年，上世纪90年代末起，王兴涉足集便器市场，成为一家名为Micropher（马克夫）的集便器厂商在中国的独家代理。在她的帮助下，马克夫很快打入中国市场，2003年前一度是铁路集便器的主导品牌。

　　2004年，中国第五次铁路大提速，提速后的25T型客车都要安装真空集便器。此后，在王兴的介入下，美国品牌蒙诺格击败瑞典品牌EVAC，成为中国大铁路市场集便器的垄断者。据2004年的一份统计，动车已装的163套封闭型厕所中，EVAC仅占31套，份额不足20％，其余80％以上装的都是蒙诺格。（详见报道：集便器中间人王兴）

　　但此后，高铁安全事故频发，铁道部负债窟窿逐渐浮现。到2011年春天，刘志军和张曙光相继落马，不少高铁项目紧急刹车，依附于高铁建设的诸多企业也风光不再。

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